
對腳踏車相當友善的波特蘭
美國在二戰過後花了 50 年以及數十億美元來培養自己的汽車文化,好讓人們能夠快速地在廣漠的北美大陸上移動。
然而,許多都市現在陷入財務困境、1/3 國民肥胖,以及氣候變遷的問題,都讓創新者尋求內燃機之外的解答;同時都市也開始思考是否改繼續向汽車靠攏。
波特蘭獨樹一格,它改弦易轍的幅度,讓腳踏車雜誌《Bicycling》今年將它列為對腳踏車最友善的城市;而美國腳踏車協會,更將波特蘭選為唯一獲得白金級的美國大型城市。
波特蘭人開始一天的方式,與一般美國人截然不同。無論是市中心或是都市近郊,到處都是腳踏車及腳踏車道。城市當中快遞腳踏車滿街跑,而酒吧門口也不是停車場,布滿的是腳踏車架。
波特蘭交通部官員安德森表示,波特蘭騎鐵馬通勤者達 6%,為所有大型美國城市中最高的。就連孩子的交通工具,也與全國截然不同。全美僅有 13% 的孩童是走路或著騎車上學,但在這比例高 達31%,部分與 4-10 年級學校會針對學生上 12 週的腳踏車安全課程有關。
對 Marie Woodsmith 來說,這裏的變化讓「生活輕鬆非常多」。她與先生從加州鄉下地方搬到波特蘭,從「去哪都要開車」到「一天從開始到結束都沒上過車」,就是兩造之間的差距。
這座「全美腳踏車首都」甚至引來其他城市及國家前來考察。每週都有不同的團體前仆後繼的來探訪,研究波特蘭究竟是讓人們如何離開油門並踩起踏板來環遊這座丘陵城市。單這個夏天,便有來自西雅圖、舊金山、費城、紐約、華府、荷蘭、日本、南韓的團體前來參訪。
從西岸到東岸,美國都掀起了鐵馬浪潮。明年,包括紐約市、芝加哥、舊金山都將加入波特蘭的行列施行鐵馬分享計畫-讓市民從腳踏車架每天租用ㄧ小時的腳踏車。
安德森說,波特蘭駕駛已經知道如何與腳踏車和平共處。波特蘭現在作的,只是未來全美國也會做的。
鉅亨網陳律安 2012-09-24 07:37

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